惠州机场争取年内开通民航

发布会员：admin 发表日期：2011-3-24  阅读：2432次

惠州机场正在扩建跑道，将在现有基础上延长三四百米。

　　东江时报讯 历时4年，惠州机场复航一事尘埃落定。昨日上午，广东省机场管理集团公司（以下简称省机场集团）在惠签署了《共同推进惠州军民合用机场运营与发展合作框架协议》。惠州机场将建成4D机场规模的军民合用机场，并争取年内开通民用航班，到2015年将开通6~10条航线，每周飞行30~35个航班。

　　将建成4D机场规模的军民合用机场

　　根据协议，我市授权市航铁发展公司与省机场集团共同成立惠州机场有限责任公司，合作开展惠州机场改扩建及运营发展各项工作。其中省机场集团占股90%，市航铁发展公司占股10%。协议签署后，省机场集团和市政府将加快推进惠州机场复航各事项，将惠州机场建成4D机场规模的军民合用机场，并争取年内开通民用航班。

　　省机场集团总裁刘子静介绍，惠州机场复航后，中国南方航空股份有限公司、深圳航空有限责任公司等大型民航企业将进驻。到2015年将开通6~10条航线，每周飞行30~35个航班，届时预计每年可输送旅客10万人次，拓展惠州以及周边城市的货运渠道。

　　白云机场将更多支线航班投放惠州机场

　　省机场集团有关负责人介绍，省机场集团将依托惠州愈发完善的交通体系，力争将白云机场和惠州机场打造出一种合理的“枢纽机场+支线机场”发展模式。作为省机场集团的成员机场，广州白云国际机场和惠州机场可以形成良性互补关系，通过走“差异化”路线，组成最佳拍档。该负责人说：“例如可以考虑将更多的支线航班投放到惠州机场，为白云机场腾出更多的航班时刻，补充给与白云机场更加匹配的大型飞机或长途干线航班，以减轻白云机场日益严重的空域资源压力。”

　　据了解，珠三角地区是全世界空域最繁忙的区域之一，但受限于空域范围，珠三角空中交通拥堵已成为全世界航空运输业亟需解决的最大问题之一，同时也成为整个珠三角地区机场群未来发展共同面临的一个瓶颈。“惠州机场复航后，省机场集团有望更好地协调和优化珠三角和珠三角东部的空域资源，以疏导和拓展珠三角地区飞往华东地区的航线与航班。”

　　现场走访 跑道再延长三四百米

　　惠州机场（原平潭机场）位于惠阳区平潭镇，距惠州市区中心区大约20多公里，从324国道进去要走六七公里路才到。目前，324国道正在改造成双向6车道的惠州大道东延线，并准备新建一条从惠州大道直通机场的新道。

　　记者昨日来到惠州机场见到，这里正在扩建跑道。据现场工作人员介绍，跑道在现有基础上延长三四百米，大部分路面已铺设好水泥。建成后可以起降波音747大客机。而原来的航站楼及候机楼都明显破旧，而且由于多年不用，房子到处一片斑驳，只有一层的候机楼大厅现在变成了进行机场设施施工的工人住处。这里的工人说，他们正在负责跑道照明工程施工，约两三个月即可完工了。

　　记者走访中还了解到，由于原来的候机楼太过窄小，复航前导航设施及旅客候机楼、航站楼等都有可能会重新拆建。

　　建设标准 最大可起降波音747

　　惠州机场原为军民两用机场，1985年开始民航服务，最多曾开通过15条航线，在深圳机场建成之前，惠州机场还是深圳旅客的第一选择。2002年由于军队退出，民航方面的服务停止。2007年惠州积极启动恢复惠州机场民航服务的工作以后，获得有关方面的支持，中央军委总参谋部、民航总局、中南管理局已经同意惠州机场按照4D机场标准申办军民合用机场。

　　4D级机场是常见的干线机场标准，最大可起降的机型为波音747大型飞机。

　　运营模式 参照汕头机场等经验

　　在与我市签订合作协议建设惠州机场以前，省机场集团已与汕头、湛江、梅县三个机场进行了合作。其中汕头机场作为与惠州机场同类型的军民两用机场，在纳入省机场集团管理之后，去年旅客吞吐量超过172万人次，同比前年增长36.4%，货运吞吐同时也增长了19.8%。另外，湛江与梅县两机场近几年来的客货运量也是逐年成两位数的幅度攀升。

　　省机场集团表示，管理惠州机场之后，集团会将多年的运营经验转化为惠州机场发展的动力，有信心让惠州机场早日走上健康发展的轨道。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                原惠州机场候机楼已显破旧。本版图片（除署名外） 东江时报记者刘挺 摄

　　各方希望

　　企业 多点大城市航线

　　广东雷士光电科技有限公司相关负责人陈艺飞说：“惠州机场复航后，公司每月公务出差，派车接送去深圳广州坐飞机的费用就能节省30~40万元。”陈艺飞告诉记者，公司出差人数多，每天都有20~30个人要去深圳或广州机场搭飞机出差，光是派车接送去深圳广州坐飞机的费用一个月就要30~40万元，如果惠州机场复航了，就能省下这笔费用。“如果惠州机场复航，可能去部分城市出差当天就可以来回了。”陈艺飞说，现在去深圳宝安机场要1个多小时，加上候机时间，有近半天时间是浪费的。

　　陈艺飞建议，惠州机场航线能丰富点，尤其针对一些北京、上海等大城市航班次数多点。同时，飞机机型也要与时代同步，安全性非常重要。

　　旅行社 建直达机场大道

　　惠州机场开通后，对我市的旅游行业的发展将是一个很大的促进。金山旅行社总经理廖苑海说，惠州至深圳宝安国际机场至少1个小时，至广州白云国际机场也需要2.5个小时车程，如果惠州机场复航了，到惠州旅游就不用先转到深圳、广州了，这能吸引更多人来惠州旅游。而对于我市市民外出旅游提供了很大便利，可省下一大笔去广州深圳搭机的车费。

　　廖苑海建议：“应该建一条直达机场的大道，并有直达大巴，提高去机场路段行驶速度。”廖苑海说，目前惠州市区到惠州机场，红绿灯多，交叉路口多，行人多，部分路段还限速40公里每小时，路况非常差，市内去机场也差不多要一个小时。同时，他还建议，要加大对惠州机场的宣传，吸引河源、陆丰等周边城市的旅客来惠乘机。

　　市民 机票不要太贵了

　　市民谢小晶小学六年级的时候，曾在平潭机场搭飞机去北京旅游。“如果又能重新起飞，以后出去旅游，朋友过来惠州就方便多了。”谢小晶说，当年她在平潭机场搭飞机去北京时，票价600元。她希望，惠州机场建成后，在票价方面不要太贵了。同时，机场的建设应该按照国际化标准建设，当年平潭机场的一些设施已经破旧，最好能更新换代。